KINTOの損益分岐点を購入/ローン/他社と比較！使わないともったいないって本当？

実は私たちがKINTOを契約する決め手となったのは圧倒的なコスパの良さでした。

なぜなら購入やローンと比べてもトータルコストが安い上、契約期間が終わったら新しい車に乗り換えられるのでコスパが良いから。

実際に販売店の営業さんも「かなり安くて利益がでない」と言っているくらいでした。

この記事では私たちがKINTOを契約する上で検証した損益分岐点やコスパについて、購入・ローン・他社リースとの比較をしながらくわしく解説していきます。

この記事を読めば、KINTOを契約すると得られる経済的なメリットがわかります。

トヨタ「KINTO」損益分岐点を検証！一番コスパがいいのは？

誰もが気になるKINTOの損益分岐点ですが、実際に一番コスパがいいのはどのような車の乗り方（所有の仕方）なのでしょうか。

まずは私たちが契約したルーミーから検証していきます。

ルーミーの損益分岐点

実際のルーミーの見積書を元にシミュレーションしてみます。

ルーミー（Xグレード）見積

トヨタ販売店に作ってもらった見積を基に検証していきましょう。

この条件だと現金一括購入の場合は2,000,000円、残価設定型ローン（通称「残クレ」）で契約すると28,400円/月となります。

KINTOとの価格を比較する

KINTOの見積を取得する上で、条件を揃える必要があるので見積条件を整理してみました。

同じ条件のルーミーをKINTOの５年契約と比較してみましょう。

ルーミーの維持費を計算

KINTOとの比較には維持費を含めたトータルのコストで比べる必要があります。

トータルコストとは車両本体の代金に加え「税金」「車検」「メンテナンス」「保険」の維持費を加えた費用の合計です。

見積を取ったルーミーの場合、10年間で維持費がどのくらいかかるのかを調べてみました。

大項目	小項目	1回あたりの費用	回数	金額
税金	自動車税	25,000円	10	250,000円
	自動車重量税	15,000円	3	45,000円
車検	自賠責保険	21,550円	3	64,650円
	車検費用	60,000円	3	180,000円
メンテナンス	オイル交換	5,000円	20	100,000円
	オイルフィルタエレメント交換	2,000円	10	20,000円
	タイヤ交換	20,000円	2	40,000円
	ワイパーゴム交換	2,000円	10	20,000円
	冷却水（LLC液）交換	2,000円	5	10,000円
	ブレーキオイル交換	3,000円	3	9,000円
	バッテリー交換	20,000円	3	60,000円
	エアクリーナ交換	1,000円	3	3,000円
	エアコンフィルタ交換	3,000円	10	30,000円
保険	自動車保険（対人・対物・車両） ※30歳10等級配偶者限定保険の場合	67,800円	10	678,000円
計				1,509,650円
年間平均維持費				150,965円/年
月間平均維持費				12,580円/月

ルーミーのために年間で150,965円の維持費がかかることが分かりました。

つまりルーミーを残クレ28,400円/月で契約したとしても、維持費として毎月12,580円の費用を積み立てていく必要があるということ。

残クレの返済額と合わせると実質的な利用料は40,980円/月となり、KINTOの37,400円/月の方が安いという計算になります。

この費用をもとに損益分岐点を計算してみました。

「乗り潰し」をした場合の10年間のトータルコストとKINTOの価格、5年で「乗り換え」た時のトータルコストとKINTOの価格と比べて費用の掛かり方をみていきます。

乗り潰しとの比較

以下の３つのパターンで比較してみます。

結論から言うと現金一括・残クレともに乗り潰しの方がトータルコストは安くなりますが、５年目で新車に乗り替えられるKINTOとの金額差は現金一括と比較して「831,000円」、残クレと比較して「591,301円」でした。

	1年目	2年目	3年目	4年目	5年目	6年目	7年目	8年目	9年目	10年目
現金一括 乗り潰し	2,109,800	2,221,600	2,471,950	2,583,750	2,790,100	2,945,900	3,152,250	3,264,050	3,544,400	3,656,200
残クレ5年乗り潰し	455,099	907,699	1,498,849	1,951,449	2,498,599	3,186,399	3,392,749	3,504,549	3,784,899	3,896,699
サブスク KINTO	448,800	897,600	1,346,400	1,795,200	2,244,000	2,692,800	3,141,600	3,590,400	4,039,200	4,488,000

まとまったお金を支払う必要なく、維持管理の手間も不要、5年目に新車に乗り替えられるKINTOとの差額が60～80万円という結果に驚いた人も多いのではないでしょうか。

「とにかく総額を減らしたい！」と考える人はともかく、「総合的なコスパが最重要！」と考えるならKINTOの方がおトクと言えます。

5年乗り換えの場合の比較

続いて5年で新車に乗り換える前提でのコスト比較です。

結論から言うと、乗り換え前提で考えるならKINTOがコスパNo.1という結果になりました。

	1年目	2年目	3年目	4年目	5年目	6年目	7年目	8年目	9年目	10年目
現金一括 乗り換え	2,109,800	2,221,600	2,471,950	2,583,750	4,056,750	4,212,550	4,418,900	4,530,700	4,811,050	4,911,850
残クレ5年 乗り換え	455,099	907,699	1,498,849	1,951,449	2,498,599	2,953,698	3,406,298	3,997,448	4,450,048	4,997,198
サブスク KINTO	448,800	897,600	1,346,400	1,795,200	2,244,000	2,692,800	3,141,600	3,590,400	4,039,200	4,488,000

トータルコストで見た時にもKINTOで毎月定額で支払っていた方がおトクです。

しかも維持管理もラク、保険の契約も不要。

KINTOが本当にコスパが良いのか、悩んでいた方は全く問題ありませんのでご安心ください！

ノアの損益分岐点

KINTOのコスパは小型車に限ったものではないことを確認するために、ファミリー層に大人気のミニバンノアでもシミュレーションしてみました。

結論から言うと、車が変わっても傾向は同じでした。

KINTOとの価格を比較する

比較するのはS-Gガソリンモデル7人乗りグレード。

KINTO初期費用フリープラン5年契約の場合、月額63,360円。

比較対象は同グレードで、トヨタのディーラーでいただいた見積書のとおり現金一括の場合は4,149,275円です。

残価設定クレジットの場合、月57,600円。

ノアの維持費

ノアの場合はルーミーよりも大きな車となるため、自動車税や重量税、保険料などが上がります。

その他のメンテナンスにかかる費用もルーミーとノアでは多少の差はあるものの、今回は概算でのシミュレーションのため据え置きます。

大項目	小項目	1回あたりの費用	回数	金額
税金	自動車税	36,000円	10	360,000円
	自動車重量税	32,800円	3	98,400円
車検	自賠責保険	20,010円	3	60,030円
	車検費用	60,000円	3	180,000円
メンテナンス	オイル交換	5,000円	20	100,000円
	オイルフィルタエレメント交換	2,000円	10	20,000円
	タイヤ交換	20,000円	2	40,000円
	ワイパーゴム交換	2,000円	10	20,000円
	冷却水（LLC液）交換	2,000円	5	10,000円
	ブレーキオイル交換	3,000円	3	9,000円
	バッテリー交換	20,000円	3	60,000円
	エアクリーナ交換	1,000円	3	3,000円
	エアコンフィルタ交換	3,000円	10	30,000円
保険	自動車保険（対人・対物・車両） ※30歳10等級配偶者限定保険の場合	70,000円	10	700,000円
計				1,690,430円
年間平均維持費				169,043円/年
月間平均維持費				14,087円/月

残価設定クレジットが月57,600円だったので、維持費の月間平均を足して月71,687円。

KINTOの63,360円と8,000円ほどの差になりました。

こちらをベースに乗り潰した場合と5年ごとに乗り換えた場合で比較してみましょう。

乗り潰しとの比較

条件はルーミーと同じでシミュレーションしてみます。

結論から言うと、7年目まではKINTOが優位であるものの、8年目以降は購入のほうが割安という結果でした。

	1年目	2年目	3年目	4年目	5年目	6年目	7年目	8年目	9年目	10年目
現金一括乗り潰し	¥4,149,275	¥4,318,318	¥4,487,361	¥4,656,404	¥4,825,447	¥4,994,490	¥5,163,533	¥5,332,576	¥5,501,619	¥5,670,662
残クレ5年乗り潰し	¥862,640	¥1,722,883	¥2,583,126	¥3,443,369	¥5,410,569	¥5,579,612	¥5,748,655	¥5,917,698	¥6,086,741	¥6,255,784
KINTO	¥760,320	¥1,520,640	¥2,280,960	¥3,041,280	¥3,801,600	¥4,561,920	¥5,322,240	¥6,082,560	¥6,842,880	¥7,603,200

「乗り潰す派」の人は、KINTOならではの手間の少なさや手厚いサービスなども加味した上であなたにとってしっくりくる乗り方を選んでくださいね。

5年乗り換えの場合の比較

続いては5年で乗り換えた場合の比較です。

結論から言うと、乗り換え前提ならKINTOが最安となりました！

	1年目	2年目	3年目	4年目	5年目	6年目	7年目	8年目	9年目	10年目
現金一括乗り換え	¥4,318,318	¥4,487,361	¥4,656,404	¥4,825,447	¥4,994,490	¥7,862,808	¥8,031,851	¥8,200,894	¥8,369,937	¥8,538,980
残クレ5年+残クレ5年	¥862,640	¥1,722,883	¥2,583,126	¥3,443,369	¥4,303,612	¥5,166,252	¥6,026,495	¥6,886,738	¥7,746,981	¥8,607,224
KINTO	¥760,320	¥1,520,640	¥2,280,960	¥3,041,280	¥3,801,600	¥4,561,920	¥5,322,240	¥6,082,560	¥6,842,880	¥7,603,200

ただし、このシミュレーションはあくまで1つの例です。

以下のような場合はまた違った結果になる可能性があるため、気になる人は自分に合った条件でシミュレーションしてみることをおすすめします。

• 会社の福利厚生等でディーラーの提供する残クレ金利よりも低い金利でローンが組める人
• 愛車を相場以上の価格で買い取り交渉ができる自信のある人

特に金利は結果を大きく左右しますので、特別金利が使える人は計算してみる価値があると思います。

KINTOを他社サブスクと比べてみると？

KINTOは従来型の購入・所有の方法と比べると、定期的に乗り換える前提で考えればオトクであることが証明できました。

それでは、KINTOの競合である他社の車のサブスクと比べてみた際にも本当にオトクなのでしょうか？

実際に調べてみました。

サブスクごとにベースの月額に含まれているサービスの内容が違うため、公平を期すために条件を以下のように揃えています。

 ルーミーの他社料金比較

ルーミーをサブスクした場合、3年・5年・7年すべての契約年数でKINTOが最安値であることが分かりました！

2位の新車リースクルカやリースナブルは走行距離制限がそれぞれ1,000kmと750kmとKINTOの1,500kmよりも少なくメンテナンスの内容にも差があるため、実質お値段以上の差があると言っても過言ではありません。

ノアの他社料金比較

ノアのサブスクの場合、3年・5年契約においては他社のほうが月額が低いものの、7年契約ではKINTOが1位という結果になりました。

ただし、KINTOは他社よりも走行距離制限が長く（リースナブルの750kmに対して1,500km）、メンテナンス・自動車保険の手厚さでは群を抜いています。

車検のない3年契約はまだしも、少なくとも5年契約に関しては「月2,000円の差ならKINTOを選ぶ価値がある」というのが私たちの結論です。

今回はルーミーとノアを例に挙げてみましたが、意中のモデルが他にある人は車のサブスクでトヨタ＆レクサス車に乗ろう！全モデルの最安リース料金を徹底調査で全モデルがチェックできます。

KINTOの損益分岐点を計算する上での注意点

当記事では私たちが契約したルーミーとファミリー世代に大人気のミニバンのノアで損益分岐点を計算してみました。

もし「他のモデルでも計算したい！」「違う条件でも計算したい！」とお考えならば、是非やってみることをおすすめします。

その際、間違った判断をして損をしないために注意して欲しい点が3つありますので、1つずつ説明します。

自動車保険料（任意保険）を含める

まず注意して欲しい点が「自動車保険料を計算に含める」こと。

なぜならKINTOの月額には手厚い自動車保険が含まれているため、この点を見落とすと正しい比較にならないから。

他社のサブスクの場合、契約者が個人で保険に加入する必要があるため、この点を見落としてしまうと最終的にKINTOより高くついてしまう可能性があります。

特にサブスクの場合は「リース特約」をつけることが推奨されているため、個人で加入すると割高になりがち。

契約してから「やっぱ高くついた…！」と後悔しないためにも、あらかじめ計算に含めておきましょう。

メンテナンスにかかる費用も含める

KINTOの月額にはメンテナンスにかかる費用が含まれていますが、他社サブスクの場合は有料オプションとなっていることが多いです。

また、メンテナンスに含まれる内容によってプランが２〜３つ（松竹梅）に分かれている場合もあります。

KINTOの場合は主だった部品や消耗品の費用まで月額に含まれているため、正しい比較をするためには最も手厚いメンテナンスパックで比較すべきです。

3年契約であればメンテナンスの回数も少ないため影響が少ないかもしれませんが、5年・7年契約の場合は消耗品の交換や部品の経年劣化が始まってきます。

車に安全に乗り続けるためにも、メンテナンス費用もしっかりと考慮することを忘れないように注意しましょう。

自動車税・車検費用も含める

いずれのサブスクも自動車税・車検費用がベースの月額に含まれていることが大前提となっていますが、もし従来型の車の購入方法（現金一括・ローン）とKINTOを比較する際には、これらの費用も計算に含めなければなりません。

自動車税は車の排気量によって金額が異なるため、意中のモデルの諸元表を確認して正確な税金を確認しましょう。

3年契約の場合は車検は不要なものの、5年契約の場合で1回、7年契約の場合2回の車検を受ける必要がある点もお忘れなく。

年数が経てば経つほど部品の劣化が進み、メーカー保証が切れるタイミングで交換や修理にかかる費用がグッと増える点まで考慮すると、さらに正確な計算ができるのでおすすめです。

 KINTOに最もおすすめなユーザー

コスパ良し！なKINTOですが、それではKINTOに最もおすすめの相性バツグンなユーザーはどんな人なのでしょうか。

大きく分けると、「26歳以下の若い人」と「はじめて車を買う人」です。

なぜこのような人たちにおすすめなのか解説していきます。

26歳以下の若い人

20代の若い人、とりわけ「26歳以下の人」はKINTOが向いている人の筆頭です。

なぜならこの世代の人はKINTOの強みである定額の自動車保険の恩恵を最大限に受けられるから。

自動車保険は若い人ほど「事故のリスクが高い」と判断され、特に26歳をボーダーラインに保険料がぐっと高くなる傾向があるのです。

たとえば25歳の人がノアを購入し保険に加入した場合、年間19万円前後、ルーミーの場合17万円前後の保険料^※がかかります。

だからこそ、全員が一律の保険料であるKINTOであれば若い世代の大半が安上がりになります。

「従来型の車購入＋維持費＋保険料」よりもKINTOの利用料が断然オトクになるためおすすめです。

（※いずれも2023年12月ソニー損保みつもり。25歳ブルー免許等級引き継ぎなし車両保険あり）

はじめて車を購入する人

「はじめて車を購入する人」にもKINTOはおすすめです。

1つ目の理由は「若い人」にKINTOをおすすめする理由と同じく「保険料」がポイントとなります。

なぜなら初めて車を購入する人は等級（事故の起こしやすさを表すレベル分け）が低い所からスタートするため、経験者よりも保険料が高めになるから。

2つ目の理由は、車の知識がなくてもプロの整備士にいつでも相談できるから。

KINTOであればはじめて自分で車を維持管理する人でも「いつオイル交換すべきか」「タイヤの溝チェックは大丈夫か」などと不安になることはありません。

不要なメンテナンスをしてしまい「お金がもったいなかった！」と後悔するリスクも避けられます。

まだ車との付き合い方がわからないという人にこそ、KINTOはコスパ最強。

1度KINTOを使ってみてから「次は現金一括で買う」「リセールバリューを活かした車の乗り方をしたい」という別の車の所有の仕方を取る事もできます。

まずは気軽に乗れるKINTOから始めてみてはいかがでしょうか？

 コスパだけじゃない！KINTOの魅力

ここまでKINTOのコスパの良さを中心に、その魅力を紹介してきました。

ですが、実はKINTOの良いところはコスパだけじゃないんです！

ということで、あらためてKINTOのメリットを挙げながらその魅力について紹介します。

 KINTOのメリット10個

特筆すべきは、契約満了時に市場価値変動による精算がないこと。

車を通常利用していれば（大きなキズや汚れをつけなければ）車を返却するだけでOKのため、まとまった金額を用意しておく必要がありません。

≫トヨタKINTO10大メリットを実際の契約者が完全解説！向いている人の特徴とは？を読めばKINTOの魅力がさらによく分かります。

 よくある質問

まとめ

KINTOと購入した場合の損益分岐点をシミュレーションしてきました。

車を乗り潰す前提であればルーミー・ノアの両車とも7年目が分岐点。

5年毎に乗り換える前提であれば10年目もKINTOが最安という結果でした。

割高に見えるKINTOですが、実は非常にコスパが良いということがお分かりいただけたのではないでしょうか！

KINTOは他社サブスクと比較してもルーミーでは3年・5年・7年契約すべてで最安、ノアは7年契約で最安でした。

KINTOならではのメリットが豊富なため、見た目の価格プラスアルファで比較してみることをおすすめします。

ちょっとでもKINTOが気になったのなら、一度公式サイトで見積もりだけでもしてみてはいかがでしょうか♪

以上、「KINTOの損益分岐点を購入/ローン/他社と比較！使わないともったいないって本当？」でした。

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