車のサブスクやカーリースはデメリットだらけって本当？購入との違いやメリットを初心者向けに解説– 基礎知識 –

実は車のサブスク・カーリースは同じサービスです。

なぜならどちらも「リース契約」という契約を締結するもので違いがないから。

この記事では実際に車のサブスクを契約した私が納得して契約できるようになるまで調べ尽くした情報をお伝えしていきます。

この記事を読めば、契約前に知っておきたい情報をまとめてインプットすることができるでしょう。

車のサブスクやカーリースには向き不向きがあるので、あなたに適性があるかを質問に答えるだけで診断できる「車のサブスク・カーリース適性診断」を使うと、あなたの適性がわかります。

もし「適性あり」であれば、サービス比較の記事に進めば詳しい検討に進めることもできるので、ぜひご一読ください。

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車のサブスク・カーリースは同じ"リース契約"を使う

上にも書きましたが、車のサブスク・カーリースは同じリース契約を使うサービスです。

これらを最初に知っておけば、理解を深めやすくなります。

リース契約って何？

リース契約とはリース会社が利用者のために車を代理で購入し、利用者に貸し出す契約をいいます。

つまり車の所有者はリース会社となり、自動車税・車検実施の義務はリース会社が負うため、月額利用料に自動車税・車検費用が含まれるのです。

同じサービスなのになぜ「サブスク」と「カーリース」で呼び方が違うのか

ではサブスク・カーリースの呼び方が分かれた理由はどこにあるのでしょうか？

実は「クルマのサブスク」というキャッチフレーズを初めて打ち出したのはトヨタの「KINTO」というサービスです。

元々法人向けのカーリースは50年程前から存在していた金融取引の１つです。

車をリース契約にすると初期投資なしで利用できることに加え、車に関連する費用を「リース料」として経費計上できるので会計処理もシンプルに済ませられるというメリットがあります。

そしてその初期費用なしで乗れるという手軽さをウリに2015年頃から「個人向けカーリース」を始める企業が増加。

2019年にはトヨタ自動車グループのカーリースKINTOが誕生し、CMを打ったことで言葉が入り混じるようになったのです。

車のサブスクの理想形は「メンテナンス」「任意保険」まで月額料金に含められて、いつでも解約ができること。

この条件を目指して各社企業努力を続けているというのが現在の車サブスク・カーリースの状況なのです。

▼KINTOのサービス内容をみてみる
≫クルマのサブスクリプションKINTO解説

車のサブスク・カーリースのメリット・デメリット

車のサブスク・カーリースのメリット・デメリットを表にまとめてみました。

ひと昔前までデメリットと言われていた項目はほとんどが解消されているので大きな心配は不要です。

メリット

サブスク・カーリースの代表的なメリットを解説します。

メリット①　初期費用￥０で乗れる！

なんと言っても初期費用￥０で乗れる点が一番のメリットです。

まとまったお金がなければ買えなかった「自動車」という高級品を毎月定額の支払いで利用することができるのは「早く車が欲しい人」にとっては朗報。

たとえば急な転勤や、就職のタイミングで通勤に使う、子育て中の家庭など車が必要だけれどまとまったお金を支払うのが厳しい状況では有効な買い方です。

またローンではないため、まとまった金額のお金を借りる必要がありません。

なぜならリースはお金ではなく車を借りるサービスだから。

同じ300万円の車でも「300万円の借金を背負う」のと「300万円の車を定額払いで借りている」のでは意味が違いますよね。

メリット②　月額定額なので家計管理がしやすい

税金や車検が定額料金に含まれる理由は、ローンと違って所有者が「リース会社」になっているので利用者には税金や車検の実施義務がないからです。

負担する金額は同じですが、忘れたころに請求が来る「自動車税」「車検」の出費がなくなるので家計管理がしやすくなります。

毎年5月に自動車税で数万円、2年に１度の車検で１０万円前後の費用を工面するのはなかなか大変ですよね？

サブスクやカーリースなら毎月利用料を支払っていれば税金・車検代を気にしなくても良くなるのは嬉しいポイントですよね。

またサービスによってはメンテナンス・任意保険まで定額化できるものもあり、利用料以外にかかる費用が「駐車場代」「ガソリン代」「高速代」のみにできるものもあります。

必要な費用の支払いは必要なので、トータルの金額が安くなるわけではありませんが、あなたが車に関連する突然の支払いに悩むストレスから解放されるのは間違いありません。

メリット③　定期的に新車に乗り換えができる

サブスクやカーリースは契約期間があるので、契約が満了したら車を返却します。

愛着の湧いた車を返却すると聞くともったいない気がするかもしれませんが、意外とコスパが良かったりします。

車は中古車として売った時の価値が大きいので新車を３～５年乗って乗り換えてもそれなりの価格で売れます。

車にもよりますが、250万円の車が３年後200万円で売れるなんてことも普通にあり得る世界です。

さらに3年でのりかえると車検に出す必要もなく、任意保険の新車割引が適用されたりたくさんのメリットがあります。

車のサブスクやカーリースの利用料が思っているよりも安く感じるのはその仕組みを上手く活用して利用料を引き下げてくれているからです。

しかも下取りに出す手間やディーラーに見積をとったり交渉する手間がなくなるので定期的に新車に乗り替えている人にとってはよりコスパ良く車を乗り替える方法と言えます。

メリット④　満了後に車がもらえるプランもある

同じ車に長く、愛着を持って乗りたい人は「車がもらえるプラン」を使えば返却の必要はありません。

もらえるプランはカーリースで一般的に使われている「残価設定」を使わずに、車の費用を契約期間で全て支払い切る分割払いプランです。※残価設定についての説明はこちら

最大11年払いまで選べるのでその分毎月の負担額を減らせます。

さらに「初期費用￥０」というメリットも車に乗るハードルをより下げてくれるでしょう。

これまでは『お金を頑張って貯めたからすぐに手放すのはもったいない』という価値観が主流でしたが、頑張ってお金を貯めなくても車に乗れる時代になりました。

価値観に合わせてプランを組めば、あなたに最適な乗り方でコスパ良く車が使えるようになるのがサブスク・カーリースなのです。

デメリット

「サブスク・カーリースのデメリットだ」言われやすい項目は７つあります。

しかしデメリットというよりは単なるルールにすぎない内容も多いので、ネガティブに捉える必要はありません。

どの項目も正しく理解して弱点に対応したサービスを選ぶことで解消できるので安心してくださいね。

　

デメリット①　走行距離制限がある

上にも書いたように残価設定ありのサブスク・カーリースには走行距離制限があります。

なぜならあまり長い距離を走ってしまうと車の価値が下がってしまい、事前に設定した残価で買取ができなくなってしまうからです。

制限距離を超えてしまうと、返却時に精算が必要になるので走行距離上限の設定には注意をしておきましょう。。

自家用車を所有し、月に1回以上車を運転する18歳～59歳の男女1,000名（全回答者）に、年間走行距離を聞いたところ、「3,000km超5,000km以下」（31.2%）や「5,000km超7,000km以下」（21.8%）との回答が多くなり、年間走行距離の平均は6,186kmでした。

2021年　全国カーライフ実態調査（第1弾）～車の平均維持費と節約方法は？ほか（「2021年　全国カーライフ実態調査」より抜粋）

もし通勤などで利用しており利用距離が長い場合でも、走行距離無制限のカーリースや最大3,000㎞/月まで選べるカーリースを選ぶことで解決します。

▼走行距離制限に関する情報はこちらの記事でまとめています。

デメリット②　車を自由に使えない（改造・ペット・喫煙禁止）

上にも書いたように「残価設定を使っているサブスク・カーリース」はペットを乗せるとニオイがついて残価が下がってしまうので、ペットの同乗や車内での喫煙、改造が禁止されています。

しかし最近は「もらえるカーリース」という残価設定なしのプランが登場し、ペット同乗が可能になりました。

ペットと乗りたい人、愛煙家の方や改造を希望される方はもらえるカーリースを選ぶことでデメリットを感じることがなくなるでしょう。

▼もらえるカーリースに関してはこちらの記事でまとめています。

≫【５社比較】もらえるカーリースのおすすめランキング！無償譲渡リースのデメリットも解説

デメリット③　返却時にお金がかかる可能性がある

これも残価設定にまつわるデメリットで、車に傷や汚れ・凹みがある、中古車市場の変動で設定していた残価を下取り査定価格を下回った場合には、精算が発生してしまう可能性があります。

この２つは似ているようで考え方の違う話なので整理していきましょう。

原状回復費用の精算

そもそもリースは借りているものなので賃貸住宅と同じように原状回復をした上で返却するのが前提です。

そのため傷をつけてしまったり、シートなどに目立つ汚れがついてしまった場合には原状回復費用としての精算が発生する可能性があります。

この費用に関しては残価設定ありのリースでは必要経費となるので、ある程度の対応資金を蓄えておくと良いでしょう。

市場価格の変動による精算

残価設定ありのカーリースでオープンエンド方式のリースとなっている場合には市場価格の変動により、精算が発生する可能性があります。

残価が公開されている分、その価格に対して査定価格が安くなってしまった場合には精算が必要になります。

逆に査定価格が高かった場合には、お金がもらえることもあるのでリスクとは言い切れませんが、気になる人は精算の発生しないクローズドエンド方式のリースを選びましょう。

ちなみにオープンエンド方式でもクローズドエンド方式でも原状回復の原則は変わらないので極力状態には気を使って乗ることをおすすめします。

車両保険に入っていれば、キズや凹みの修理でも保険が下りるのでキレイに直してから返却するようにしましょう。

またオープンエンド方式のリースでもリースナブルやSOMPOで乗ーるのように市場価格の変動リスクに対応するオプションがあるプランもあるのでどうしても不安な人は利用してみると良いでしょう。

デメリット④　中途解約ができず、違約金が高額

カーリースは基本的に中途解約が認められていません。

なぜならリースはあなたのために車を代理購入するので、契約途中で解約されてしまうと投資した費用が回収できなくなってしまうから。

やむを得ない理由で解約するとしても「残期間分のリース料相当の違約金」が発生するので満了まで使ったのと同じくらいの費用が請求されてしまいます。

そのため音楽のサブスクとは違い、簡単に解約できるものではないと頭に入れておきましょう。

万が一解約しなければならない可能性を想定する場合にはトヨタのKINTOが有力な選択肢になるでしょう。

≫KINTOの解約ルールについてはこちら

デメリット⑤　全損事故を起こすと自動解約となり違約金が発生する

全損事故を起こした時に自動解約となるという点もデメリットと言われやすいポイントです。

なぜなら全損事故で請求される違約金が残っているリース期間分のリース料相当と高額な支払いを求められてしまうから。

もし巻き込まれ事故など、自分の責任ではない事故だった場合は、相手の保険料で支払いがありますが、全額支払ってもらえるかどうかは事故の状況により変わります。

責任が１割でも2割でもあればその分の費用は支払われないのでリースを使う場合は車両保険への加入が必須です。

車両保険に入っていれば、自損事故で全損してしまったとしても違約金の支払いリスクがなくなるので安心です。

≫車のサブスクやカーリースで事故にあった時の解説と対応策はこちら

デメリット⑥　長期でお金を払うのに自分のものにならない

長期でお金を払うのに自分のものにならないという点をデメリットと捉える人もいます。

なぜならお金を支払うのに車が手に入らないのはもったいないと感じてしまうから。

残価設定型が向く人ともらえるカーリースが向く人の特徴をまとめてみました。

金銭的価値を重視して、所有欲がない人は残価設定型が向きます。

逆に乗れれば良い、所有したいと考える人はもらえるカーリースの方が良いでしょう。

いずれにしても長期でお金を払うのに自分のものにならないというデメリットは「もらえるカーリース」を使うことで解消するということになります。

≫もらえるカーリースのくわしい解説・比較はこちら

デメリット⑦　買うよりも割高に見える

車のサブスクは月額で表記されたときに「高い」と誤解されることが多いです。

なぜなら車を自動車ローンで購入した人にとっては「車両代を分割払いした金額」が頭にあるから。

しかし実際は現金一括払いやローンと比べるとこのような違いがあります。

トータルで必要は費用はどの選択肢でも同じです。

これらの費用はどんな買い方であっても車を使う以上は最低限発生するもの。

これらの支払いを一本にまとめることができるのが、サブスクやカーリースです。

手数料がかかる分、支払いのタイミングをズラしたり、分割払いで支払うことができるので割高といえば割高ですがその分メリットも大きくなります。

サブスク・カーリースの利用料については次の章でくわしく解説します。

車のサブスク・カーリースの利用料

前半でも説明しましたが、リース契約をすると所有者がリース会社になります。

所有者として「納税」と「車検実施」の義務をリース会社が負ってくれるので、利用者は税金・車検費用込みの価格を月割りで支払います。

残価設定ありの契約をした場合、車にかかる費用の総額から残価を差し引いた金額を月割りして支払うというのが利用料の基本的な仕組み考え方です。

利用料の内訳についてもう少し深堀りして解説します。

利用料の内訳

利用料には以下の内容が含まれています。

車を買うときの初期費用は全て含まれていると考えて良いです。

オプションに関してはWeb見積の中に含まれていない可能性があるので、契約前に内容を確認するようにしましょう。

おすすめのオプションは以下の通りです。

カーナビに関しては最近スマホアプリでも使えるようになっているので無理して追加しなくても代替できます。

もちろん固定ナビが良いという方はぜひ取り付けておきましょう。

意外とフロアマットやバイザーも重要な部品なので見落とさないように気を付けてくださいね。

メンテナンス・任意保険が含まれるサービスもある

サービスによっては月額料金にメンテナンス料や任意保険を組み込むことができます。

これらの項目を月額定額化できたらいよいよ車にかかる費用は残り「駐車場」「ガソリン」「高速代」だけ。

任意保険は定額化されているKINTOを除き、個人の運転歴・違反歴などによって変わります。

また提携している保険会社と契約することになるので料金の妥当性を判断するのが難しいです。

検討する上では自分の保険料金がいくらくらいかかるのかを無料の自動車保険一括見積もりサービスで事前に確認しておくと目安金額が把握できます。

ボーナス払い込みの価格に注意

車のサブスクの料金表示には注意点があります。

それは広告表示されている価格に月額料金に加えて年2回数十万円を別途支払うボーナス払いが前提になっている可能性があること。

月額1万円前後の金額で表示されている広告にはほぼボーナス払いが含まれていると考えた方が良いです。

実際に負担する金額を割り出すにはボーナス払いなしの前提で金額を検討する方が良いです。

なぜならボーナス払いは支払い方法の選択肢にすぎず、トータルの価格が安くなるわけではないから。

車が必要な人が支払うべき金額は、各社多少の違いはあれど大幅に安くなることはありません。

車のサブスク・カーリースで行われる契約前の審査

車のサブスク・カーリースでは正式契約の前に「審査」があります。

この審査はクレジットカードを利用する前と同じで「利用料金の支払いが継続できるか」を収入や現在の借入の状況を確認することで判断しています。

審査される項目は主に以下の４つです。

審査という言葉はなんだか「上から目線」のように感じるかもしれませんが、リース会社と利用者が対等な条件で取引を進めるために、情報交換をしていると考えた方がスマートかもしれませんね。

≫サブスク・カーリースの審査について解説した記事はこちら

サブスク・カーリースの適性診断

最後にあなたの価値観や考え方に基づいた『車のサブスク・カーリース適性診断』を用意しました。

お金・車への向き合い方によって結果が変わってくるので1度試してみてくださいね！

まとめ

ここまでで車のサブスク・カーリースの仕組みとメリット・デメリットを解説してきました。

メリット・デメリットについては以下の通りです。

初期費用￥０/月額定額で乗れるメリットがある代わりに利用条件に近いですがデメリットと言われる項目があるイメージです。

その他ポイントは以下となります。これらのポイントを押さえておけばサービス選びで失敗することは少なくなるはずです。

以上、「車のサブスクやカーリースはデメリットだらけって本当？購入との違いやメリットを初心者向けに解説」でした。