KINTOは高すぎるというウワサを検証！実際の契約者が後悔や失敗を感じない理由を語る

実はKINTOが高すぎるというウワサは実際に検証してみると根拠のないイメージでしかないことがわかります。

なぜならメンテナンスや保険コミで比較すると他社よりも圧倒的に安いから。

この記事ではKINTOの料金体系や購入との比較、実際の契約者である私たちの意見も交えて「高すぎる」というウワサを検証していきます。

この記事を読めばKINTOが高すぎるという誤解が解けて、前向きな検討ができるようになるでしょう。

＼KINTOの公式ページはこちらから ／

実際に契約した私たちがKINTOを選んで後悔や失敗を感じない理由

SNSなど世間からは「KINTOは高すぎる！」とのウワサも聞こえてきますが、実際に契約した私たちはKINTOを選んで後悔や失敗を感じていません。

なぜならKINTOのサービス内容と仕組みを理解し納得して契約したから。

このパートでは私たちがKINTOを選んで満足している理由について詳しく説明していきます。

中身を確認すればきっとあなたもKINTOのコスパに納得がいくでしょう。

価格に納得している（安い！）

私たちはKINTOと他社とじっくりと比較検討し、価格に納得したので契約するに至りました。

むしろ含まれているサービス内容を考慮すると「KINTOは安い！」とすら感じています。

なぜなら他社は見かけの価格が安くてもKINTOほどサービスの中身が充実していないから。

しかも点検や修理の際には契約者と同クラスの代車も貸してもらえるため移動に困ることもありません。

カーライフ全般的にサポートが受けられるため、KINTOの価格は「ぼったくり」ではなく「妥当」だと納得の行く設定なのです。

メンテナンスにお金が掛からない安心感

私たちを含め、多くのドライバーさんたちにとって負担となるのが車検やメンテナンスに「出してみないといくらかかるかわからない不安」なのではないでしょうか。

特に車に詳しくない人にとっては「いつ何を交換したらよいのか」判断が難しかったり、管理するのが手間だったりしますよね。

KINTOには主だった消耗品のメンテナンス・交換も月額に含まれており、交換となるタイミングの判断の仕方も詳細に公開されています。

月額以外の追加費用がほぼかからないため、安心して定期点検に車を預けられるところもKINTOを気に入っている理由の1つです。

誰でも運転できる自動車保険（任意保険）は便利

KINTOの月額には自動車保険も含まれているのですが、補償内容がとても便利な内容になっています。

車両保険はもちろん弁護士費用特約やロードアシストなど契約率の高い人気の特約があらかじめセットになった手厚い内容で、なおかつ運転者・年齢等による制限がないのです！

せっかくのレジャーですから、全員が平等に運転できたほうがお互いに変な気を使わずに楽しい方が良いですよね。

「サブスクの車だから…」と窮屈なカーライフを送らずに済むことは、契約者本人だけでなく家族・友人にとってもメリットとなるため満足感が高い内容だと思っています。

 なぜ「KINTOは高すぎる」と言われるの？

実際にKINTOを契約した私たちは契約の内容や価格に納得していますが、それではなぜ「KINTOは高すぎる」と言われるのでしょうか。

実はKINTOが高く見えるのには明確な理由があります。

1つずつ分かりやすく説明します。

自動車ローンと比べて高く見えるから

KINTOが高く見える1つ目の理由は「自動車ローンと比べて高く見える」から。

自動車ローンとは、車両代をローン会社などの金融機関から貸し付けてもらい、その代わりに借入金額に利息を上乗せして分割で返済していく仕組みのこと。

つまりローンの月々の返済額は車両の購入費のみのため、車の維持管理の費用は個別に支払わなければなりません。

しかしKINTOの月額には車両代だけでなく維持管理など様々なサービスが含まれているため、追加でかかる費用はほとんどないのです。

結果として、車にかかる総額はパッと見の価格では比較できません。

 KINTOの月額に含まれている主な費用

「ローンはお金を借りる仕組み」であるのに対し、「サブスクは車を借りる仕組み」という全くの性質の違ったものです。

借金を背負わずに車に乗れるという意味では、お金に変えられない価値をKINTOに感じる人も多いのではないでしょうか。

≫より詳しくはトヨタKINTO10大メリットを実際の契約者が完全解説！向いている人の特徴とは？で解説しています。

現金購入と比べて高く見えるから

KINTOは現金で車を一括購入する場合と比べても高く見えます。

しかし現金購入であっても維持管理費は別途かかるため、その都度お金はかかります。

とはいえ現金購入の場合はサブスクサービス料やカーローンの金利分に相当する費用がかからないため、実際に割安ではあります。

その代わり自分ですべての維持管理を行わなければならないため手間はかかりますが、額面だけを見たら安上がりです。

他社のリース料と比較して高く見えるから

KINTOの価格と他社の広告に表示されている価格を比べてみると、どうしてもKINTOの方が高く見えてしまいます。

なぜならKINTOの方がサービスの内容が充実している分コストが高いのは当然なのと、他社の価格表示にはボーナス払いのカラクリが仕組まれている可能性があるから。

参考に各会社のホームページに記載されている金額をまとめてみました。

サービス名称	最安値車種	最安値表記	契約年数	ボーナス払有無	料金内訳	支払総額	1年あたりの 支払額
トヨタ KINTO	トヨタ ルーミー	14,740円（税込）/月	7年	110,000円/年2回 （14回）	車両代 税金 車検 保険 メンテナンス	2,638,160円	376,880円
ニコノリ	ダイハツ ミライース	5,500円（税込）/月	9年	56,292円/年2回 （18回）	車両代 税金 車検	1,607,256円	178,584円
定額カルモくん	ダイハツ ミライース	11,220円（税込）/月	11年	0円	車両代 税金 車検	1,481,040円	134,640円
MOTA カーリース	ダイハツ ミライース	5,830円（税込）/月	11年	35,200円/年2回（22回）	車両代 税金 車検	1,543,960円	140,360円
新車リース クルカ	トヨタ ライズ	29,800円（税込）/月	3年	0円	車両代 税金	1,072,800円	357,600円
リースナブル	ダイハツ ミライース	6,600円（税込）/月	5年	72,600円/年2回（10回）	車両代 税金 車検	1,122,000円	224,400円
ホンダ楽まる	ホンダ N-WGN	27,703円（税込）/月	5年	0円	車両代 税金 車検 メンテナンス	1,662,180円	332,436円
SOMPOで 乗ーる	ダイハツ ミライース	13,970円（税込）/月	9年	0円	車両代 税金 車検	1,508,760円	167,640円
カーコン カーリース	ダイハツ ミライース	7,620円（税込）/月	11年	44,000円/年2回（22回）	車両代 税金 車検	1,973,840円	179,440円

価格が安く見えても、実はよく見ると中身が違うことに注意が必要です。

これらの条件の違いを考慮しなければ、コスパの良いサブスク会社を見つけ出すことはできません。

見た目の安さに惑わされることなく、あなたの条件に合ったサブスク会社をじっくりと検証することをおすすめします。

当サイトでは目的・用途・考え方に合わせてリース会社を比較した記事もあるので、興味のある方はご一読ください。

お金を払っても最終的に車を所有できないから

KINTOは契約満了後に所有権を譲渡してもらうことや買取・再契約ができない仕組みのため、「車を所有したい」人は高いと感じやすい傾向にあるようです。

余計なお世話ですが…

元のクルマの値段以上を
最終的に払って、手元に
クルマは残らない制度だと
理解して契約してるのかしら？#KINTOhttps://t.co/TgXTUhBEsf

— 薄黒 (@_usuguro) November 13, 2020

元のクルマの値段以上に支払う理由は維持費・保険料コミの価格設定だからです。

また車の価値は年数が経てば経つほど下がっていきます。

購入時点の価値が100％だとすると、１年後⇒70％、3年後⇒50％、5年後⇒30％、7年後⇒15％、８～10年⇒0％に減っていくことを皆さんはご存知ですか？

価値の残っていない車を所有して乗り続けることももちろん良いですが、価値のない車を手放して新しい車に乗りたいという人も同じくらい多いです。

なぜなら車には耐用年数があるため、いずれは買い替えねばならないものだから。

車のサブスクに人気が集まってきていることは、あえて車を所有せずサブスクで乗ることで所有＆買い替えの手間を省き、維持管理がラクなカーライフを送りたい人が増えている証拠なのです。

なぜKINTOの利用料は他社より高いのか？料金の内訳から解説

この記事で何度も触れていますが、KINTOは他社のサブスク利用料よりも高く見えます。

なぜならKINTOは他社では含まれていないサービスまで網羅した手厚いサービス内容になっているから。

このパートでは、KINTOの料金の内訳を解説することで「高いには高いなりの理由がある」ことを詳しく説明していきます。

車両本体＋諸費用

KINTOのサブスク利用料には車両本体価格と諸費用が含まれている点では、現金購入・カーローンの場合とも同じです。

この時点では「KINTOだから高い（安い）」という違いはありません。

税金（自動車税＋重量税）

車を維持するために必ず納めなければならない税金に自動車税と重量税があるのですが、KINTOの利用料には車の契約年数分の税金が含まれています。

各種税金の合計額を車の契約月数で割り、その他の費用と一緒に月払いしていく仕組みです。

車検費用

新車の場合は購入後3年目、以後は2年ごとに受けなければならない車検。

車検とは国が決めた保安基準を満たしているかどうかを検査する制度のことで、車検が切れた状態や違反した状態で行動を走ると罰則を受けてしまいます。

KINTOの場合5年以上の契約の場合は車検にかかる費用が利用料に含まれているため、別途お金を用意する必要がありません。

車検には検査の他に自賠責保険（強制保険）や自動車重量税などの諸費用が必要になりますが、これらも全て利用料に含まれています。

車検のために追加で費用が必要になることはほとんどありません。

メンテナンス料（消耗品/交換部品/点検料）

実はここまで紹介した費用はKINTO以外の他社のサブスクでも同様に利用料に含まれている内容です。

ここからがKINTOならではのサービスであり、それがゆえにKINTOの月額が他社よりも高く見えてしまう原因となっています。

他サブスクでは有料オプションとなっているメンテナンス料が、KINTOでは標準装備です。

このメンテナンスには6ヶ月点検や1年点検などの法定点検も含まれているため、KINTOに指示されたタイミング以外での自主メンテナンスはほぼ必要ありません。

 月額利用料に含まれる消耗品(一例)^※

※パンク修理など利用中に発生した故障・不具合については別途支払いが必要。

自動車保険（任意保険）

KINTO最大の特徴といえばコレ！と言う人もいるほど魅力的なのが利用料に含まれている自動車保険。

なぜならKINTOとして団体契約された保険のため、手厚い補償でありながら割引が効いているから。

しかしこの保険料のプラス分があるため、一見KINTOは高いように見えてしまうのです。

他サブスクでは自動車保険は利用料に含まれていないため安上がりに思えますが、自動車保険に入らずに車に乗ることは推奨されていません。むしろ「各自で必ず自動車保険に加入すること」を義務付けるサブスクも存在しているぐらい重要なものです。

さまざまなリスクを考慮すると保険に入らないという選択肢はないため、KINTOより割安に見えるサブスクを契約しても利用料にプラスして保険料を支払うことになります。

KINTOと同等の保証内容を個人で契約した場合には割高となるケースもあるため、実はKINTOは他社よりコスパが良いのです。

ガソリン/高速料金/駐車場代は含まない

車に乗るために必要な費用が全て含まれているように見えるKINTOですが、実は含まれていないものもあります。

それはガソリン代/高速道路などの通行料/駐車場代など、契約者が車の利用の仕方や環境ごとに支払う費用です。

これらは全て支払い先も費用もバラバラのため、KINTO側で一括管理することは難しいもの。そのため各自で都度支払う必要があります。

本当にKINTOは高すぎるのか？①購入方法別に検証

ここまで「KINTOが高く見える理由がしっかりとある」「含まれるサービスの手厚さを考慮すると実際には割高ではない」ということを説明してきました。

それでも実際にKINTOは高すぎるのかどうか、「実際の数字で見てみないと納得できない！」と考える人もいるのではないでしょうか。

そこで実際に私たちが契約した「ルーミー」とファミリー層に人気のミニバン「ノア」を実例に挙げて、実際の見積もりを確認しながら計算してみました。

KINTOと現金購入を比較

まずはKINTOと現金購入を比較した場合、両者にどのくらいの差額があるのかを確認してみます。

条件はどちらのモデルもエントリーグレードのガソリン車で、KINTOは同モデルを初期費用フリープラン5年契約をした場合です。

ルーミー

ルーミーのエントリーグレードであるX（1.0L/2WD）を現金一括で購入した場合、諸費用込みで総額1,738,010円。

KINTOの初期費用フリープランで5年契約の場合、月々37,400円で総額2,244,000円。

5年間ルーミーを所有しづつけた場合にかかる維持管理費（税金・車検・定期点検・保険）の概算は約85万円。

これを車両代に加えると、現金一括でルーミーを購入した場合の支払いの総額は2,592,560円（概算）ということになります。

結果、KINTOのほうが約35万円安い！

購入方法	車両本体＋諸費用	月額	5年分の維持管理費	5年間の支払い総額
現金一括購入	1,738,010円	‐	854,550円	2,592,560円
KINTO初期用フリープラン5年契約	‐	37,400円	‐	2,244,000円
			現金 − KINTO	348,560円

KINTOの仕組みがいかに理にかなっているか、よく分かる事例ですね。

ノア

ノアのエントリーグレードであるX（2.0Lガソリン7人乗り）でも同様にシミュレーションしてみます。

購入方法	車両本体＋諸費用	月額	5年分の維持管理費	5年間の支払い総額
現金一括購入	3,123,240円	‐	975,810円	4,099,050円
KINTO初期用フリープラン5年契約	‐	49,610円	‐	2,976,600円
			現金 − KINTO	1,122,450円

コチラの場合もKINTOのほうが安上がりという結果になりました！

ただし、購入した車は資産として手元に残る点は忘れてはいけません。

手元に残った車は業者と上手に交渉して下取り・買取してもらうことで買い替える際の費用の足しにすることも可能。

• 5年落ちのルーミーの買取価格相場は20〜72万円（2023年12月現在）
• 5年落ちのノアの買取価格相場は130～160 万円（2023年12月現在）

両モデルとも買取価格によってはKINTOとの差額より数十万円のプラスになる可能性もあるため、現金一括で購入しても家計にゆとりがある人ならKINTOは「高い」と感じるかもしれません。

価格差はもちろん、KINTOならではの手軽さや安心感も含めて総合的に考えると、現金一括購入とKINTOの勝敗は「良い勝負」と言えるのではないでしょうか。

すくなくとも「KINTOは高すぎる」というウワサは根拠に乏しい感覚論であると私たちは判定します。

KINTOと残価設定クレジットを比較

次は多くの人が活用している残価設定クレジットで車を購入した場合とKINTOを比較してみます。

モデルの条件は現金一括購入と同じとし、残クレは60回払ボーナスなし、KINTOは初期費用フリープラン5年契約とします。

ただし、残価設定クレジットの場合、金利によって利子分が大きく変動します。このシミュレーションはあくまで1つの例として参考にしてみてくださいね。

ルーミー

まずはルーミーを残クレで購入した場合を試算してみます。

購入方法	頭金＋初回支払	月額	最終回支払	5年分の維持管理費	5年間の支払い総額
残クレローン	32,899円	28,400円	532,000円	854,550円	3,066,649円
KINTO初期用フリープラン5年契約	‐	37,400円		‐	2,244,000円
				現金 − KINTO	822,649円

KINTOのほうが支払総額が低く、現金一括で購入した場合の差額35万円よりもはるかに大きい82万円ほどの差がつきました！

残クレの場合は返済の最終回に残価（この場合532,000円）をまとめて返済するか、新たにローンを組み直すなどの選択をしなければなりません。

大きな金額を返済できるように積み立てていく計画をしたり、再ローンの際は更に金利の重みがさらにのしかかってくる点も考慮する必要があります。

残クレはこのような手間やリスクも孕んだ支払い方法のため、KINTOのほうが気楽でローリスクだと感じる人も多いでしょう。

ノア

続いてはノアのケースを計算してみます。

購入方法	頭金＋初回支払	月額	最終回支払	5年分の維持管理費	5年間の支払い総額
残クレローン	70,236円	60,200円	1,394,000円	975,810円	5,931,646円
KINTO初期用フリープラン5年契約	‐	49,610円		‐	2,976,600円
				現金 − KINTO	2,955,046円

金利の重みは元金が大きいほどに増すため、KINTOのほうが300万円近く安くなりました！

残クレの場合、最終支払のタイミングで車を手放すことで「最終回支払」に充てるという人も多いです。

しかしその分を支払総額から引いたとしても160万円ほどKINTOのほうがお得ということになります。

残クレの場合、金利と最終回支払の重さのダブルパンチが効いてくるため現金一括購入のようにKINTOと「良い勝負」とはいきません。

残クレの場合は維持管理をすべて自分でこなし、その上で最終支払のタイミングでまとまった金額をやりくりをする点を加味すると、「KINTOは高すぎない」「むしろお得」という評価が妥当だと私たちは判定します。

本当にKINTOは高すぎるのか？②他社と比較

従来の車の購入方法と比較すると、少なくとも残価設定クレジットで購入した場合には「KINTOは高すぎるということはない」という結果でした。

それでは、KINTOと他のサブスクを比較した場合は「高すぎる」のでしょうか？

他社のサブスクと条件を揃えて実際に比較してみました。

比較条件

公平な比較にするために、以下のように条件を揃えています。

KINTOはメンテナンスや自動車保険などコミコミのため、基本の月額に含まれていないサブスクの場合は有料プランを追加することで試算しています。

ルーミーの価格比較

まずはルーミー（X GAS 1.0L 2WD 5人乗り）です。

3年契約⇒KINTOが最安

ご覧の通り、KINTOが月額37,290円で最安となっています。

2位の新車リースクルカとは約3,000円の差があり、総額で見ると108,000円もの違いになります。

5年契約⇒KINTOが最安

5年契約の場合でもKINTOが月額34,650円で最安です。

2位のリースナブルが35,500円のため大きな差ではありませんが、こちらも走行距離制限やメンテナンスの中身に差があります。

7年契約⇒KINTOが最安

7年契約でも、KINTOが月額33,110円で最安になりました。

2位のSOMPOで乗ーるが42,600円のため、月1万円ちかく、総額80万円近くの大きな差が開いています。

以上の通り、KINTOの月額に含まれている手厚いサービスを考慮して月額を調査すると、3年・5年・7年契約のいずれでもKINTOが最安値という結果になりました。

KINTOが高すぎないという証拠としては十分すぎるのではないでしょうか！

ちなみにKINTOは3年・5年・7年の3つしか契約年数を選べないため、長期契約の最安は他社となっています。

ノアの価格比較

お次はミニバンのノアでも比較してみます。

3年契約⇒KINTOが最安

3年契約において1位は新新車リースクルカの41,760円となっています。

残念ながらKINTOは53,350円で、1万円以上の差が出てしまいました。

ただしクルカの走行距離制限は1,000kmだという点と、メンテナンス・自動車保険の手厚さを考慮するとKINTOのクオリティは数字の見た目の程の差はないとも言えます。

5年契約⇒KINTOが最安

5年契約ではKINTOが49,610円で2位。

1位は47,660円のリースナブルとなりKINTOが最安値ではありませんでしたが、月2,000円の差なら当ブログとしてはKINTOに軍配を挙げます。

なぜならKINTOのほうが走行距離制限が2倍（リースナブルの750kmに対して1,500km）、メンテナンス・自動車保険の手厚さにおいても優勢だから。

7年契約⇒KINTOが最安

それでは7年契約を確認してみましょう。

こちらではKINTOが54,370円でKINTOが最安！

2位のSOMPOで乗ーるが55,970円のため、月1,500円ほど、総額で13万円以上の差があります。

ご覧の通り、実際に他社と比較すると車や契約年数によってはKINTOが最安値でないケースもあるものの「高すぎる」という表現は正確ではありません。

比較評価する際には表面的な価格だけでなく、付随するサービスの手厚さや品質まで考慮し、総合的なコスパで選ぶべきです。

特にKINTOに標準的に含まれている自動車保険とその補償内容、走行距離制限やメンテナンスの品質など見落とさないようにしましょう。

≫他のモデルでも比較したい人は車のサブスクでトヨタ＆レクサス車に乗ろう！全モデルの最安リース料金を徹底調査でチェックできます。

車を返却するのと所有し続ける、どっちがお得?

5年で乗り換える前提ではなく「同じ車をずっと所有し続けたい」「廃車まで乗るのとKINTOとどっちがお得なの？」と疑問に思った人もいるのではないでしょうか。

結論から言うと、同じ車を所有し続けたほうがKINTOよりも支払総額は安くなります。

	1年目	2年目	3年目	4年目	5年目	6年目	7年目	8年目	9年目	10年目
現金一括 乗り潰し	2,109,800	2,221,600	2,471,950	2,583,750	2,790,100	2,945,900	3,152,250	3,264,050	3,544,400	3,656,200
残クレ5年乗り潰し	455,099	907,699	1,498,849	1,951,449	2,498,599	3,186,399	3,392,749	3,504,549	3,784,899	3,896,699
サブスク KINTO	448,800	897,600	1,346,400	1,795,200	2,244,000	2,692,800	3,141,600	3,590,400	4,039,200	4,488,000

5年ごとに新車に乗り換えて、最新の快適装備や安全運転支援システム、改良された燃費でランニングコストを抑えられる点まで考慮すると、お金に変えられない価値を感じる人もいるかもしれません。

最終的には個人の価値観で判断して、納得の行く車の乗り方を選ぶことをおすすめします。

KINTOのメリット・デメリット

KINTOには他社に負けない手厚いサービス内容が含まれているため、高く見えてもコスパが良いことはお分かりいただけたのではないでしょうか。

ここでは改めてKINTOのメリット・デメリットについて紹介します。

10大メリット

KINTOには色々なメリットがあるのですが、特に取り上げたいものを10個ご紹介します。

クレカ決済に対応している点や、契約を満了した際に精算が発生しない点もKINTOならではの強みです。

≫「トヨタKINTO10大メリットを実際の契約者が完全解説！向いている人の特徴とは？」でより詳しく内容を解説しています。

デメリットの一部は解決可能

一方で、KINTOと相性が悪い人にとっては「デメリット」となってしまう特徴も併せ持っています。

それらは以下のようなもの。

KINTOの保険は等級が引き継げないため、今等級が高い人にとっては保険料がアップする可能性があります。

制限事項の中には走行距離制限などがあるため、長距離ドライバーにはKINTOは不向きです。

「初期費用フリープラン」だと中途解約すると違約金がかかるため、短期的にライフスタイルが変わりそうな人は「解約金フリープラン」を選ぶ必要があります。

≫「KINTOの8大デメリットは捉え方次第で解決！実際に契約を決めた理由も紹介」でより詳しく解説しているので、人によっては「デメリットであってデメリットでない」ということがご理解いただけます。

KINTOが向いている人

魅力的なKINTOですが、そのサービスの性質上「向いている人」と「向かない人」がいます。

向かない人がKINTOを選んでしまい「失敗した！」と後悔しないためにも、向いている人の特徴をしっかりと確認してからサブスク選びをしてくださいね。

車に詳しくない人

車に詳しくなく、手軽に乗りたいと考えている人はKINTOに向いています。

なぜなら車の契約から維持管理、乗り終わった後の手配まですべてKINTOに丸投げできるから。

KINTOの母体はトヨタ自動車であり、維持管理を担当してくれるのは正規ディーラーです。

車に詳しくない人ほどKINTOのありがたみを感じられるでしょう。

20代の若い人（はじめての車選び）

20代の若い人にKINTOは向いている人の筆頭です。

この世代にとってKINTOを利用する最大のメリットは、なんといっても定額の自動車保険。

若年の人ほど保険料は高くなる仕組みのため、KINTOの団体保険であれば大半の人がKINTOのほうが安くなります。

まずはKINTOで車との上手な付き合い方マスターしてから「次は現金一括で買う」「リセールバリューを活かした車の乗り方をする」など、別の方法で車を手に入れることもできます。

「若いうちに色んなチャンジをしたいから現金を確保しておきたい」という人も多いのではないでしょうか。

それならば、お金を借りてまで車を手に入れるよりも、まずは気軽に乗れるKINTOから始めてみてはいかがでしょうか？

KINTOが向かない人

KINTOが向いている人がいるのと同時に、向かない人も存在しています。

その特徴は「所有にこだわりたい人」と「喫煙・ペットを乗せたい・改造したい人」です。

このような方々はKINTOの仕組みと相性が悪いため、おすすめできません。

所有にこだわりたい人

車を「所有」することにこだわりたいならば、KINTOはおすすめしません。

なぜなら契約満了後に車を返却しなければならず、車はあなたの所有物にはならないから。

このようなタイプの人は頑張ってお金を貯めてから購入するか、カーローンを活用するほうが良いでしょう。

サブスクの中には契約満了時に「車を買い取る」選択肢を用意している場合もあります。

また、9年や11年などの長期契約であれば追加費用なしで「車がもらえるプラン」が選べるサブスクもあります。

所有にこだわりたい人は自分に合ったサブスク／車の所有の仕方を選んでくださいね。

≫【車のサブスク/カーリース24社比較】契約者おすすめの車サブスクランキングTOP5ならあなたにピッタリのサブスクが探し出せます。

喫煙・ペットを乗せたい・改造をしたい人

車内で喫煙をしたい人やペットを乗せておでかけしたい人にKINTOは向きません。

また、改造（カスタム）して楽しみたい人とも相性が悪いです。

なぜならKINTOではこれらの行いを禁止しているから。

サブスクによっては追加費用を支払うことで上記の行為がOKとなる場合もあるため、自分に合ったサービスを選ぶことが肝心です。

▼ペットを乗せたい人のための車のサブスク/カーリースについては以下の記事でまとめています。

よくある質問

まとめ

「KINTOは高すぎる」というウワサについて、様々な角度から真相を解明してきました。

確かにぱっと見の価格は高く見えるものの、サービス内容をしっかりと確認すれば「高すぎる」という評価は正しくないことがお分かりいただけたはずです。

他社の方が安そうに見えても、そこにはカラクリが潜んでいる可能性もあるため騙されないようにしっかりと中身を確認してから判断することをおすすめします。

また、残価設定クレジットでローンを組んで購入するケースではKINTOの良さが際立つものの、現金一括で購入する場合は甲乙つけがたい「良い勝負」となります。

最終的には「自分で車を維持管理したい」「ディーラーに丸投げして楽したい」など個人の価値観で判断して、快適なカーライフを送ってくださいね。

＼KINTOの公式ページはこちらから ／